SÄHKÖAUTOT EIVÄT RATKAISE RUUHKIA

Helsingin Uutiset julkaisi eilen yleisönosastossaan tämän enemmistöläisen mielipiteen:


Emeritus professori Martti Tiuri jaksaa julistaa, miten sähköautot ratkaisevat kaikki ongelmat. "Pääkaupunkiseudulla ei tarvita pikaraitiotietä" -jutussaan (16.11) hän vastustaa uusia raideliikennejärjestelmiä ja ruuhkamaksuja.

Ei autojen hiilidioksidipäästöjen vähentämisellä ratkaista itse autoistumisen ongelmia. Yksityisautoilun haitat lisääntyvät edelleen autokannan kasvaessa. Kyllä ne sähköautotkin vaativat samat parkkikentät, jatkuvasti lisääntyvän tiestön ja niiden nastarenkaat nakertavat asvaltista entiseen tapaan hengenvaarallisia pienhiukkasia.

Risto Larjavaara

ENEMMISTÖ PUOLUSTAA ParkComia

Tänään oli Metro-lehdessä Timo Harakan "Autoilevat vauvat" -kolumni. Siinä hän kysyy, miksi kukaan ei puolusta ParkComia. Lainataanpa Harakkaa:

Tämän kaiken todistaa keskustelupalstoilla ParkComiin vuodatettu valtava kauna. Yhtiölle on jopa omistettu sivustoja, joilla sakotetut vatvovat kohtaloaan... Tietysti nämä pyyteettömät oikeussoturit ovat kannelleet kaikkialle ja tehneet poliisille tutkintapyyntöjä. Ja nyt myös hovioikeus tukee heitä, meitä koukkaantuneita vauvoja. Jos laki estää oikeuden - ja järjen - niin se on suomalaisesta hyvä laki. ...ParkComin vastustaminen on yhtä älyllistä kuin HKL:n
lipuntarkastajien halveksunta.

Enemmistön mielestä on itsestäänselvää, että kiinteistön omistaja määrää pysäköinnin ehdot. Otan esimerkiksi Vuosaaren Columbuksen. Siellä on muutama parkkiruutu Alkon ja S-marketin oven edessä invalidipaikoille. Ennen ne olivat täynnä riskejä "aivoinvalidimiehiä". ParkCom teki sopimuksen kiinteistön kanssa ja paikalle ilmaantui asiallinen kyltti. Senjälkeen oikeiille invalideille on löytynyt parkkipaikka!

Toivottavasti korkein oikeus peruu hovioikeuden omituisen päätöksen. On nopeutettava lainsäädäntöä, jotta yksityisillä parkkialan yrityksillä on selkeät lait puolellaan. Naapurimaamme Ruotsin lakikirjat voisivat olla avuksi.

Risto Larjavaara

ORAS TYNKKYSEN ALUSTUS ENEMMISTÖN SYYSKOKOUKSESSA

Kansanedustaja ja hallituksen ilmastopoliittinen asiantuntija Oras Tynkkynen aloitti mukavalla uutisella. Tampereella on kaikkien valtuustoryhmien osalta hyväksytty suunnitelmat raitiovaunuliikenteen aloittamisesta 2010-luvulla. Matkassa on vielä monta mutkaa, mutta
tahtotila on vahva. Tampere päihittää pahasti Turun, joka typeryyksissään lopetti raitiovaununsa (1890-1972). Tänä syksynä on ilmestynyt Mikko Laaksosen komea historiikki "Turun raitiotiet".

Yleiset faktat ilmastonmuutoksesta tiedetään. Kahden asteen lämpötilan nousu olisi juuri ja juuri siedettävää, mutta selvästi suuremmat muutokset aiheuttaisivat peruuttamattomia tuhoja esim. Grönlannin ja Amazonin osalta.

Tärkeimmät toimet autoliikenteen osalta ovat:

• Liikennetarpeiden vähentäminen
  
• Joukko- ja kevyenliikenteen kehittäminen
• Autojen tehokkaampi käyttö (kimppakyydit, yhteiskäyttö jne)
• Autojen energiatehokkuuden parantaminen
• Vähäpäästöisten energianlähteiden edistäminen
  

Uusien autojen päästöt ja polttoaineen kulutukset ovat alentuneet, mutta hyödyn syövät paljolti autojen kokojen kasvu ja tekniset lisälaitteet kuten ilmastointi jne.

Millä keinoilla ja missä on onnistuttu merkittävämmin vähentämään päästöjä?

Saksan Freiburg on ehkä merkittävin esimerkki laajamittaisesta suunnittelusta. Siellä on tehokkaalla joukkoliikenteellä ja järkevällä kaupunkisuunnittelulla vähennetty yksityisautoilua 25 prosenttia ja pyöräilyn osuus on kasvanut puolella. Tukholmassa ruuhkamaksut ovat vähentäneret autoilua 20 prosenttia.

Viime kesänä nähtiin jälleen, ettei korkeampi bensan hinta juurikaan vaikuta muutoksiin. Ruotsissa on laskettu, että 2,4 euron litrahinta saattaisi vähentää päästöjä 20 %. Nopeuksien lasku sadasta 80 kilometriin vähentäisi päästöjä 15-20 %.

Lopuksi todettakoon, että maailman pisin työmatka on tuumasta toimeen. Toivottavasti Tampereella todella nähdään moderni raitiovaunuverkosto lähivuosina.

OTTAKAAMME MALLIA TUKHOLMAN HAMMARBYSTA

Tukholmassa on valmistunut upea uusi kaupunginosa Hammarby Sjöstad viiden kilometrin päähän ydinkeskustasta. Mikä siinä on ihmeellistä?

Suuri osa alueesta on kokonaan autotonta. Parkkipaikat ovat maan alla. Ilmaisella lautalla pääsee Södermalmille. Jo rakennusvaiheessa alueelle vedettiin raitiolinja Tvärbana. Rannoista on osa jätetty luonnontilaisiksi. Oleskelulaitureita riittää ja kanavakin "vesittää" kaupunginosaa.

www.hammarbysjostad.se . Googlesta löytyy kuvahaulla paljon kuvia alueesta.

Helsingissä Laajasalon uuden jättialueen rakentaminen lähestyy. Pitäisi olla itsestäänselvää, että entiseltä öljysäiliöalueelta olisi nopeat lauttayhteydet suoraan Kauppatorille!

ILMASTONMUUTOS JA ERI LIIKENNEMUODOT

Kansanedustaja ja hallituksen ilmastopoliittinen asiantuntija Oras Tynkkynen tulee otsikon mukaisesti alustamaan Enemmistön syyskokoukseen.

Aika on tiistaina 18.11 klo 18.00 ja paikkana Rautatieaseman Eliel-ravintolan kabinetti (siis sen ison salin peräseinän upean maisemaseinämaalauksen alla oleva ovi).

Sääntömääräinen syyskokouksemme puoli tuntia aikaisemmin eli 17.30.

Lämpimästi tervetuloa kaikki tämän lukijat!

Lähetimme lehtykäisen (2/08) viime viikolla. Säästösyistä emme lähettäneet noin 70 jäsenelle, jotka eivät ole maksaneet jäsenmaksua enää vuosiin. Samoin lehtisen ominaislaadun vuoksi emme lähettäneet sitä kymmenille kirjastoille, jotka ovat rekisterissämme. Olemme uusineet jäsenrekisterin. Ensi keväänä pitäisi olla asialliset tarrat