AUTOTTOMAN PÄIVÄN SATOA

Helsingissä kaikki tapahtumat ja telttaleiri siirrettiin ulkosiististi Kampin Narinkkatorille. Näin ei millään tavoin häiritty autoliikennettä. Kaikkina edellisinä vuosina Espat rauhoitettiin läpiajolta. Toisaalta Kampin torilla oli valtavasti tilaa ja ohikulkijoita kiitettävästi.

Keski-Euroopassa Autottomaan päivään on joskus linkitetty uuden kävelykadun avaus. Helsingissä on parhaillaan Yliopistonkadulla alkamassa suuret muutokset. Tarkoitus on katkaista katu autoliikenteeltä niin että Vuorikadulle pääsee autoilla, mutta Porthanian ja Hallintorakennuksen välinen katuosuus muuttuu pysyvästi kävelykaduksi ja miellyttävä pikkucampus syntyy. JOSPA 22.9.2010 Autoton päivä vietettäisiin siellä juhlien hitaasti mutta varmasti etenevää autottoman kävelykeskustan laajentumista iloisissa karnevaalitunnelmissa eteläisimpien kaupunkien malliin!

Risto Larjavaara

AUTOTON PÄIVÄ JÄLLEEN TI 22.9

Idea lähti Ranskasta liikkeelle 1998. Suomi tuli mukaan vuonna 2000. Enemmistö r.y. ajoi innokkaasti asiaa jo vuonna 1999. Lehtemme syysnymero oli silloin julistemuotoinen. Siinä luki jättikirjaimin punavalkoisella pohjalla PÄIVÄ ILMAN HENKILÖAUTOA - kaupunki ihmisille - vähemmän pölyä, melua ja pakokaasuja.

Helsingissä tapahtumapaikka on vaihtunut Espalta Kampin Narinkkatorille (11-18).
Lisätietoja tapahtumista eri puolilla Suomea löytyy osoitteesta: autotonpäivä.fi

Kriittinen pyöräretki 16:30 Narinkka-torilta kohti Havis Amandaa, josta kello 17 eteenpäin. Kertakaikkiaan täytyy kehua noita kuukausittain järjestettäviä pyörämielenosoituksia. Lisäksi Narinkkatorilla pyörähuutokaupat kello 13-16:45.

KEHUTAAN KERRAN ESPOOTAKIN

Alkusyksy on mitä ihaninta pyöräilykautta. Espoo on vuosikymmenien uurastuksella rakentanut laadukkaan rantaraitin suurelle osalle rannoistaan. Heti Hesasta poistuttaessa kannattaa ajella Karhusaaren uimarannan kautta. Haukilahdessa (vastapäätä venesataman ravintolapaviljonkia) juuri valmistuneen kauniin sillan nimeksi tuli Iiriskaari. Sen rakentamisesta käytiin vuosia kiivasta väittelyä korkeinta hallinto-oikeutta myöten. Kaiken kehumisen ohessa pieni moitekin. Rantaraittia tuntematon kaipaisi selkeät opasteviitat kymmeniin paikkoihin.

Samaan syssyyn on kehuttava Itä-Helsinkiä. Maantieteellisesti tosin Sipoon maa-alueiden Hesaan liittämisen jälkeen Kulosaarikin alkaa olla Länsi-Helsinkiä. Loistava pyöräilyreitti Vuosaaresta kulkee Porvarilahden yli ja junasillan ali Husön, Öster- ja Västersundomin kautta Sotungin viljavien laaksojen ohi Kuusijärvelle, jossa on mahdollisuus uinnin lisäksi vaikka savusaunaankin.

Kirpeitä syyspyöräilypäiviä
toivottaa Risto L.

VUODEN TYHMIN KOEAJO

Toimittajat tunnetusti alittavat kaikki rimat päästessään koeajamaan hienoja uusia autoja. Metro-lehdessä (1.9) testattiin superkallis urheiluauto Aston Martin DBS (se James Bondin malli):

"Kaupungissa ongelmia saattaa muodostaa myös parkkiruutujen pieni koko ja se, että joku kateellinen joukkoliikenteen käyttäjä raaputtaa auton maalipintaa avaimillaan."

Jos arvoisat liikennetoimittajat kerrankin poistuisivat kieseistään kaupunkilinjuriin, niin teksti olisi toivottavasti vaikkapa tällaista:

"Kateelliset yksityisautoilijat tunkevat jatkuvasti liikennevalvonnan puuttuessa hyvinvetäville bussikaistoille, jolloin "ruuhkaenemmistö" eli joukkoliikenteen käyttäjät myöhästyvät työpaikoiltaan."

Huumoritajuton Risto Larjavaara

...jota nauratti viikon Audi-kohussa erityisesti keskushenkilön sukunimi Kiesi.