RYTILÄN HURJA ENNUSTUS

Entinen Teknisen korkeakoulun liikennetekniikan ap.prof. ja nykyinen Liikennesuunnittelun Seuran pj. Pekka Rytilä heittää 17.9 ilmestyneessä Vihreässä Langassa huikean vision. Hän ennustaa nykyisenlaisen autoilun loppuvan länsimaissa vuoteen 2030 mennessä. Päivittäin ei enää ajeta yksityisautoilla. Hyötyliikennettä on paljon enemmän eli takseja, joukkoliikennettä ja jakeluautoja. "Uudet teknologiat vastaavat muuttuviin tarpeisiin ja viides logistinen vallankumous on jo pitkällä. se hävittää yksityisautot." Aikoinaan jo kulttuurifilosofi Marshall McLuhan sanoi auton saavan elektronisia seuraajia. Kännykkä, digitaaliset näytöt, etäkatselu. Siinä niitä seuraajia.

Rytilän mukaan yksityisautoton maailma tarkoittaa, että ihmiset pysyvät enemmän paikoillaan - kiezeissään. Kiez on saksalainen käsite, urbaani kylämäinen asuinalue, joka tyydyttää ihmisen tarpeet niin monipuolisesti, ettei sieltä tarvitse poistua.

Rytilä on aina ollut värikäs visioija. Hän on vuosikymmenien saatossa ollut ainakin pari kertaa ollut alustajana Enemmistön kokouksissa. Ken elää vuonna 2030, näkee, toteutuuko Rytilän ennustus!

KARKKIPÄIVÄ

"Uusi Skoda Fabia Rs tekee arkipäivästä karkkipäivän. Matkateiden kingi, jossa on räjähtävä suorituskyky, järjettömän makeat äänet ja räyhäkkä ulkonäkö. Viivalta sataseen 7.3 s. ja huiput jopa 226 km/h**"
Edellä suora lainaus toistuvasta kokosivun mainoksesta sanomalehdissä. Toivottavasti ei sentään palata entisaikojen mainoksiin, joissa kovat huippunopeudet ja muut räyhäkkyydet olivat keskeisintä. Autojen nimetkin kertoivat "kovasta jätkästä" eli esim. Dodge Avenger (=Kostaja) Fiatitkin olivat "Petojen sukua". Mutta mitä ovat nuo kaksi tähteä huippunopeuden jälkeen? Aivanaivan pienellä mainoksen alareunassa on vastaus:

**Skoda kehottaa vastuulliseen autoiluun ja liikennesääntöjen noudattamiseen. Kuva on otettu muulta liikenteeltä suljetulla alueella.


Risto Larjavaara

KÄVELEVÄ KAMPUS

Autottomana Päivänä keskiviikkona 22.9 tapahtuu kaikenlaista HYY:n ja useiden muiden järjestöjen Kävelevä Kampus -tapahtumassa. HYY:N tavoitteena on saada Helsingin Keskustakampuksella olevien rakennusten väliset kadut kävelykaduiksi. Ohjelmassa mm. Ralph Naderin vierailuluento. Nader tunnetaan parhaiten kritiikistään
autoteollisuutta kohtaan. Hän on ollut neljä kertaa ehdolla Yhdysvaltain presidentinvaaleissa.

Enemmistöllä on oma pöytä Fabianinkadulla 12.00 - 16.30. Tulkaa moikkaamaan. Pöydällä ilmaiseen jakoon uusia ja vanhempia lehtiämme. Erikoisuutena katseltavana 1960-luvun lopusta se Smith-Polvisen jättikokoinen kirja, jossa tarkat suunnitelmat moottoriteiden verkostolle Helsingin keskustaan.

SANAT PUHUVAT PUOLESTAAN

Tässä kaksi juttua saman päivän Hesarista (6.9). Lukija ehkä löytää teksti- ja sisältöanalalyyttisesti jotain tahattoman ristiriitaista ja hauskaakin.

Aluksi suorasanainen lainaus toimittaja Seija Sartin kolumnin alusta:

"Helsingin Pohjoisesplanadi on Suomessa se katu, jonne tullaan näkemään ja näkymään. Autotonta Pohjoisespaa haikailevat unohtavat, että osa tätä ilmiötä ovat kadulla hitaasti lipuvat hienot autot:taideteoksiksi kunnostetut amerikanraudat ja kadehdittaviksi hankitut avoautot. Toimimattomia liikennekokeiluja Espalla on ennestään nähty joka ikinen kesä. Katutöiden takia Espalla ei ole päässyt autolla mihinkään. Oma ennätykseni on tasan tunti Katajanokalta Stockmannin kulmalle - väki ja tavarat oli pakattu autoon, koska nelosen raitiovaunusta ei ole yhteyttä Saaristomeren yhteysaluksiin."

Sitten Henri Koskisen yleisöosastokirjoitus " Jatkuva jarruttelu ja kaasuttaminen saastuttavat". Suora lainaus puolivälistä loppuun:

"On huomattavasti kuluttavampaa käyttää hetkeksi pysähdyksissä 1500- kiloinen peltilehmä taajamanopeudesta kuin 70-kiloinen nisäkäs kävelyvauhdista. Tämän mukaan toimin myös ollessani itse ratin takana. Kun jarrutat ja taas kaasutat, saastutat. Tämän huomioiminen ei tee suomalaisesta liikennekäyttäytymisestä rahvaanomaista, päinvastoin."


Risto Larjavaara

ÖLJYPUTKEA PITKIN VÄLIMERELLE

Ranskalainen toimittaja, kirjailija ja kulkuri Sylvain Tesson kulkee teoksessaan "Putkea pitkin" pyöräillen ja kävellen 1800 kilometriä läpi Keski-Aasian Baku- Tbilisi-Ceyhan putkea seuraillen. Alanimeke on "Öljyn matka Kaukasukselta Välimerelle". Teos on älyllinen moniottelu. Aiheina mm. öljyn ja laajemmin energian historia ja tulevaisuus, pyöräilyn ja kävelyn filosofia ja kaikki siltä väliltä.

"Polttomoottori räjäyttää sirpaleiksi meidän kaksijalkaisten luonnollisen suhteen aikaan ja tilaan. Eivätkö aikamme kuumeinen kiihko ja henkinen ahdistus johdukin siitä, ettemme enää ota itsellemme aikaa kävelläksemme kokonaisen päivän? Annammeko ajan vallata itsemme uudestaan? Tasapainottuisiko elämämme, jos löytäisimme taas hitauden? (s.169).

Atena Kustannus Oy, 2010, Jyväskylä, 179 s.