HENKILÖJUNA SAVONLINNA - PIEKSÄMÄKI VÄLILLE?

Vuonna 1988 lopetettiin henkilöjunayhteys näiden kaupunkien väliltä. Sittemmin tehtiin yli 40 miljoonan euron peruskorjaus Savonlinna - Huutokoski välille, jossa harvakseltaan kulkee tavarajunia. Nyt on
nostettu vahvasti esille henkilöliikenteen palauttaminen kunnostetulle radalle. Sanotaan, että Savonlinna-Pieksämäki on ainoa paikka, jossa kahden kaupungin välillä rautatie menee suorempaan kuin autoliikenne. Linja-automatka kestää kaksi tuntia ja junamatka taittuisi runsaassa tunnissa. Savonlinna-Parikkalan välillä on vuosittain 90 000 matkustajaa ja se on itsekannattavaa.

Suattaisipa tuo poikittaisena henkilöliikenteenä olla tarpeellinen koko maan rataverkonkin kannalta. Jospa joskus näinkin päin eli henkilöliikennettä lisättäisiin!

TURISTIN TIE KATKESI

Kaukoliikenteen linjurien, junien ja laivojen aikataulut kokoava Turisti eli Suomen kulkuneuvot tuli 120 vuoden jälkeen tiensä päähän. Siis kerrassaan 120 vuotta yhtäjaksoisesti!!  Todella surullista.. Netti sen teki. Tästä eteenpäin kotimaassa "tutkimusmatkoja" paljon tekevä tarvitsee syliläppärin.
   Viimeiset 30 vuotta Turistia toimitti ikuinen liikenneharrastaja Kari Juntunen, joka sai unelmiensa ammatin jo nuorena.HS 3.1.2011 "Mies, joka piti Suomen aikatauluissa" Bussiammattilainen 2/1997  "Tentissä aikataulutoimittaja Kari Juntunen - Turisti on klassikko"

p.s. Helsingin Rikhardinkadun kirjastossa on pienimuotoinen näyttely aikatauluista ja Suomen joukkoliikenteen historiasta tammikuun loppuun toisen kerroksen käytävällä.

NAISTENLEHTIKATSAUS

kuva http://www.flickr.com/photos/viima/2124907514/

Uusimmassa Annassa (1/11) on kokoaukeaman tarina naisesta, joka luopui autostaan. Runsas vuosi sitten häntä alkoivat parkkiongelmat stressata. Tuli talvi 2009 lumikinoksineen puu-Vallilaan sekä työpaikalle Tehtaankadulle. Työkaveri kysyi, miksi nainen ei käytä 1A-ratikkaa. Se kulkee kotiovelta suoraan työpaikalle..
Nainen joutui myöntämään, ettei tiennyt yhdenkään julkisen kulkuneuvon reittejä. Lumenkaivamisen raskauden hän tiesi ja mitä auton ylläpito lainan lyhennyksineen maksaa. Samalla rahalla voisi kulkea pirssillä 27 kertaa kuukaudessa  oletusarvon ollessa 15 euroa matka. Viime syksynä nainen sanoi hyvästit autolleen: "Muutokseen tarvittiin vain harkintaa ja asennetta. Ihminen jumittuu niin helposti tapoihinsa."    
15 x 27 = 405 e  ----siis kuukauden yksityisautomenoilla saa 10 kuukautta aikaa ajella mielinmäärin stadissa ja lisäksi purjehtia Suomenlinnaankin.

        Risto Larjavaara

HURRAA HELSINKI

Tilastokeskuksen luvut osoittavat Hesan olevan vähiten autoistunein kunta eli 386 henkilöautoa tuhatta asukasta kohden .Kaupunginosista Länsi-Pakila on autpistunein luvulla 500 ja  Itä-Pakila 490. Pienimmät luvut löytyvät Itä-Pasilasta (210), Ruoholahdesta (230), Kallio-Sörnäisistä (240) ja Vallilasta (250). Lienee selviö, että hyvä joukkoliikenne on pääsyy Helsingin hyvään tulokseen ja vastaavasti harvaanasutuissa maalaiskunnissa henkilöauto on lähes välttämättömyys.