perjantai 27. heinäkuuta 2012

JYVÄSKYLÄ - SUOMEN MÄKISIN PYÖRÄILYKAUPUNKI

Jyväsjärvi ja Lutakko http://www.lutakko.fi/lutakko.php (27.7.2012)

Olen muutaman päivän täällä pyöräillyt ja ylämäkiä taluttaessani varmistunut , ettei Suomesta toista näin mäkistä suurkaupunkia löydy. Esimerkiksi majapaikastani Keltinmäestä on Jyväsjärven rantaan kilometrikaupalla yhtä alamäkeä melkein koko matka. Koko Jyväsjärven ympäri kiertää mainio kevyenliikenteen väylä. Uuden Lutakon kaupunginosan kohdalla rantaväylältä voi pulahdella uimaan  vaivattomasti. Lutakkoon tulee Matkakeskuksesta katettu jalankulku- ja pyöräilyraitti.

Jyväskylässä linja-autoasema siirrettiin vaivattomasti rautatieaseman yhteyteen ja yhdistelmä toimii hyvin. Miten onnistuisi Lahdessa, Turussa ja Tampereella?

Keskustan kävelykatua jaksaa ihailla. Se on suunniteltu hyvin eikä autoja näy päiväsaikaan ollenkaan. Huoltoyhteydet näyttävät toimivan. Tulevaisuudessa sitä voitaisiin jatkaa Kirkkopuiston ohi aina yliopistolle saakka!

Risto Larjavaara

perjantai 20. heinäkuuta 2012

LONDON CALLING - ENGLANNISTA KAJAHTAA


Lontoon olynpialaiset alkavat viikon kuluttua eli 27.7. Täytyy kyllä kehua tällaista urheilukulttuuria, jossa kaikki liikunta tapahtuu lihasvoimalla. Siis ei minkäänlaista moottoriurheilua ole mukana.
Tästä aasinsilta moottoroituun joukkoliikenteeseen. Englannissa ja Walesissa on äskettäin julkistettu todella suuren luokan ohjelma vuosille 2014 - 2019 raideliikenteen kehittämiseen. Yli 9 miljardia satsataan rataverkoston kehittämisiin ja palvelun parantamisiin. Englantihan oli jo 1800-luvun alkupuolella johtava maa junaliikenteessä. 1900-luvun jälkipuoliskolla suuren luokan yksityistämiset aiheuttivat valtavia ongelmia.   Nyt näyttää taasen hyvältä.

Eikun rentoutumaan lihasurheilun kiehtovaan maailmaan 17 päiväksi. Tärkeintä ei ole  voitto vaan löhöäminen television ääressä!

torstai 12. heinäkuuta 2012

KESÄKEVYTKEVENNYS

Tammelan kansanpuisto. http://yle.fi/alueet/hame/article851958.ece (12.7.2012)

Tulipa taasen pyöräiltyä maalaismaisemissa. Kyllä on helppoa lähteä Helsingin Kampin linjuriasemalta reissuun. Aina mahtuu varaamatta fillari nykylinja-autojen tavaratiloihin. Jotkut muistavat, millaista oli 50 vuotta sitten. Linjurin takana oleviin koukkuihin nostettiin polkupyörät. Perillä maantiepöly oli tehnyt tehtävänsä. Pyöräilin Forssa - Tammela -Somero -seuduilla. Hämeen Härkätiellä riitti metsämansikoita kyllästymiseen asti. Siellä on vielä pystyssä vanhoja kilometripylväitäkin. Saaren kansanpuistoalue on erityisen viehättävää. Seuraavaksi lähden linjurilla ihmettelemään Liettuan ihmeellistä Kuurinkynnästä. Tämä noin 100 kilometrin pituinen hiekkaharjanne sijoittuu Klaipedan ja Venäjän Kalinngradin väliin.

Hyvää ja kevyttä sydänkesää kaikille lukijoillemme toivottaa

Risto Larjavaara

keskiviikko 4. heinäkuuta 2012

PÄÄKIRJOITUKSEMME JA VOIMA -lehti


Voimalla on tapana siteerata juttujamme "Muut lehdet" -palstalla. Niin nytkin 5-6/12 -numerossa. Näin lainattiin pääkirjoituksemme alkua:

Saamme jatkuvasti lukea ja kuulla mediasta, miten autoilijoita kiusataan yhä kohoavilla hinnoilla. Jos polttoaineen hinta nousee vähänkin, niin heti toimittajien laumat ovat huoltoasemien bensapumppujen äärellä toistamassa vakiokysymystään "onko nyt menty lopullisesti kipurajan ylitse". Ikinä he eivät tule tätä kysymään jalankulkijoilta, pyöräilijöiltä tai joukkoliikenteen käyttäjiltä."

Espan Akateemisessa on vielä kuukauden ajan myytävänä 1/12 -lehteämme naurettavaan yhden euron hintaan. Utsjoella tämän lukevan ei kuitenkaan malttamattoman jännityksen riivaamana tarvitse matkustaa Helsinkiin saadakseen lukea pääkirjoituksen loppuosan. Julkaisemme sen nimittäin nyt:

Tervetullut haastattelu oli Ylen ykkösuutisissa 5.4. Tilastokeskuksen kehityspäällikkö Ilkka Lehtinen todisteli siinä tarkoilla luvuilla, että autoilun kustannukset ovat nykyään jopa halvempia kuin 20 vuotta sitten. Vuosina 1992 - 2012 kuluttajaindeksi on noussut 38,7 prosenttia ja uusien autojen hinnat 5,5 %. Autot maksavat siis suurpiirtein saman verran kuin 20 vuotta sitten, vaikka palkat ovat sinä aikana kaksinkertaistuneet. Bensan hinta ei ole suinkaan suurin tekijä autoilun kokonaiskustannuksissa ja modernit autot kuluttavat paljon vähemmän kuin 20 vuotta sitten. Eipä tätä toista totuutta antanutta uutispätkää ole siteeranneet muut mediat. Miksiköhän?