Enemmistö ennakoi voittajan

http://yle.fi/uutiset/kotimaa/article6693839.ece/ALTERNATES/w580/gemma+regalis+silta+kruunuvuori.jpg (28.6.2013)

Maaliskuussa ilmestyneen lehtemme kannessa oli kuva ilmavasti maisemaan sijoittuvasta Gemma Regalis -siltamallista. Tämä voitti ideakilpailun. Kesäkuussa voittajan julkistamistilaisuudessa kehuttiin tätä vinoköysisiltaratkaisua mainioksi, koska se jättää sillan alapuolen avoimeksi ja siten mahdollistaa laajan merimaiseman säilymisen.

Kevätkokouksessamme apulaiskaupunginjohtaja Pekka Sauri piti hyvin mahdollisena, että kokonaiskustannukset nousevat huomattavasti korkeammiksi kuin aluksi arvioidaan. Gemma Regalis oli kilpailumalleista edullisemmasta päästä alle 80 miljoonan hinta-arviollaan. Sen päälle tulevat liikennejärjestelyt nostavat hinnan jo yli 200 miljoonaan.

Toistettakoon vielä kerran, että jos superkallis silta rakennetaan niin se jääköön kilpailuehtojen mukaisesti vain joukkoliikenteelle, pyöräilijöille ja jalankulkijoille.

PIRKANMAALTA MALLIA

http://www.kolumbus.fi/sami.nordlund/IC2_181_4.jpg 18.6.2013)

Siellä alkaa vuoden mittainen kokeilu, jolloin Nokian ja Lempäälän asukkaat voivat Tampereen 30 päivän seutulipulla kulkea myös junilla. Lempäälästä omalla autolla Mansen keskustaan kestää puolisen tuntia, linjurilla kolme varttia mutta junalla vain 13 minuuttia.

   Hallitusohjelmassa on linjaus yhteiskäyttöisyydestä eli yksi matkalippu kelpaisi eri joukkoliikennevälineissä. Lähitulevaisuudessa toivotaan Pirkanmaan kokeilun myötä mallin laajenevan pysyväiseksi eri kaupunkiseuduilla Suomessa.

BAANAA BANNAAN BAREMMAKSI

http://jeesjees.files.wordpress.com/2012/07/baana.jpg (9.6.2013)

Helsingin vanhan linja-autoaseman Laiturilla avattiin juuri näyttely, joka kannustaa ideoimaan Baanan tulevaisuutta. Se on esillä 6.6. - 29.8 (http:/laituri.hel.fi).

Vanhaan ratakuiluun rakennettu Baana avattiin Helsinki-päivänä vuosi sitten. Se on saavuttanut jättimäisen suosion sekä pyöräilijöiden että jalankulkijoiden keskuudessa. Tosin Musiikkitalon puoleiseen päähän pitäisi nopeasti saada siistejä yleisövessoja. Näin kesällä loikoileville auringonottajille Manskun alittava tunneli on lähin suojaava kusipaikka.

Aloin kelata kolmea parasta pyöräilylle ja jalankulullekin toteutunutta reitistöä Hesassa. Viime vuosituhannelta löytyvät ilman muuta Keskuspuiston pelastuminen lukuisine raitteineen sekä pääratojen vierustoille sijoitetut nopean pyöräilyn väylät. Kolmas onkin tällä vuosituhannella syntynyt Baana.

Huonoimman asemaan pääsee mielessäni Bulevardin surkeat "pyörätiet". Ne ovat joka suhteessa epäonnistuneita. Viihtyisältä kadulta on jalankululta lohkottu kapea ränni, joka säännöllisesti tukkeutuu lähinnä jakeluautojen takia. Aina saa pelätä saavansa pläsiinsä avautuvan autonoven. Tällaista suunnittelua ei enää jatkossa Hesaan 2000-luvulla. Kiitos!

Risto Larjavaara